配送中心化 -- 连锁经营的精髓
    作为中国连锁超市行业的领头羊，近年来华联超市获得了超常规发展。据一些专家分析，认为支撑华联超常规发展的核心是华联的物流配送，华联配送是华联连锁经营的供货枢纽，是华联取得超常规发展的重要条件，因此，华联物流配送应用案例也备受业内关注。为了探寻华联在物流配送方面的成功经验，近期我们走访了华联新建的上海桃浦配送中心，并采访了连锁超市物流专家、华联超市股份有限公司总工程师许胜余先生。
    据许总介绍，连锁超市是世界零售业的一次革命，它的发展对我国零售业传统的销售方式既是一种突破，又是一种挑战。连锁超市以连锁制为轴心，以广铺的门店网络为市场依托，以中央采购制，大大降低商品进价，开发销售利润、以多功能、集约化的配送中心，大 大压缩商品库存。开发物流利润；以直接的市场信息向加工制造业渗透，发展定牌商品，开发生产利润。它是商流、物流、信息流 “ 三流 ' 高度集成、相互制约、相辅相成的极佳形式。 从世界各国连锁超市业的成功经验来看，连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益，就在于连锁超市实行的是统一采购、统一配送、统一价格，并具有实现这一职能的商品配送中心，从而从根本上实现了 “ 决策权向连锁超市总部集中，物流活动向商品配送中心集中 ” ；达到一套资金、一套库存、集中优势，将单个门店不可能投人的人力、物力、财力，用于采购供应活动。
    正因为如此，许总认为，实行商品供货的配送中心化，正是连锁经营的精髓之所在。也就是说．有了配送中心，才可能实现一头进货、集中库存、统一配送、各店分销的连锁经营方式，才可能实现直接的产销衔接，增强商业对市场信息．需求的反馈能力，实现在商品配送中心内统一结算和商品信息的自动化处理；实现物流、财务乃至整个连锁企业的管理科学化，从而促进生产、满足消费、降低生产资源配置的成本和代价，以便于企业享受较高的价格折扣，降低流通成本和销售价格。由于将商品集中保管、流通加工，按各门店的需求配货，统一配送，实现了 “ 最少环节、最短运距、最低费用、最高效率 ” ，从而大大提高经济效益。同时，通过统一进货，严把质量关，杜绝 “ 假冒伪略 ” 商品，提高了连锁超市企业的信誉。

门店与客户满意 -- 华联配送服务的宗旨
    华联超市在超常规发展的过程中，非常注重配送中心的建设和配送体系的构筑。华联认为物流系统构筑的目的，就是提供能使门店（或客户）满意的物流服务。而影响 “ 顾客满意度 ” 的 “ 物流范围项目 ” ，大致可归纳为以下十个方面： 1、商品结构与库存服务；2、配送过程如何确保商品本质；3、门店紧急追加减货的弹性；4、根据实际确定配送时间安排；5、缺品率控制；6、退货问题；7、流通加工中的拆零工作；8、配送中心的服务半径；9、废弃物的处理与回收；10、建立客户服务窗口。
    本着让客户与门店满意的宗旨，华联做了大量工作，如采用机械化作业 S合理规划，减少搬运次数，防上商品保管与配送中的损伤；通过计算机控制等手段控制商品保质期；通过调查，制定门店追加减货条件，增加配送系统 “ 紧急加减货功能 ” ；根据商场的销售实绩、门店的要货截止时间、门店的交通状况、门店的规模大小以及节假 D等来确定配送时间等；并将采用 “ 电子标签拆零商品拣选设备 ” ，进一步扩大拆零商品的品种数（增加到 4000种），提高拆零商品的拣选连度和准确率，以满足加盟店的需要；以配送中心最佳服务半径250公里为基础，研究如何构筑华联超市配送网络体系等等。
    合理规划物流配送的流程是构筑配送体系的重要前提。华联超市根据经营商品进销的不同情况和商品的 ABC分析，按三种类型的物流来运作。
（ l）储存型物流 -- 这类商品进销频繁，整批采购、保管，经过拣选。配货、分拣，配送到门店；
（ 2）中转型物流（即越库配送） -- 这类商品通过计算机网络系统，汇总各商场门店的订货信息，然后整批采购，不经储存，直接在配送中心进行拣选、组配和分拣，再配送到门店；（ 3）直送型物流 - 一这类商品由供货商不经过配送中心，直接组织货源送往超市 JI店，而配货、配送信息由配送中心集中处理。

华联配送 -- 谨锁经营的供货枢纽
    据介绍，近年来，华联超市已从延伸江、浙两省发展到向全国辐射，因此华联将配送中心的建设更是放在了首位。 2000年8月华联超市新建的现代化配送中心正式启动。该配送中心值于上海市普陀区桃浦镇一棵树7号地块。基地紧贴外环线，直连沪嘉、沪宁、沪杭高速公路，南邻沪宁铁路南翔编组站，通向市区以及向外辐射的能力很强。
    新建的桃浦配送中心，其主体建筑物是高站台、大跨度的单层物流建筑；为了充分利用理货场上方的空间，配送中心的局部为两层钢筋混凝土框架构的建筑物。新建配送中心的基地面积 28041平方米，总建筑面积20000平方米。商品总库存能力90万箱；日均吞吐能力14万箱。配送中心基地内部环状主干道路宽20米，实行 “ 单向行驶、分门进出 ” 。

配送中心的南北两侧，建有 4米宽的装卸平台；站台高出室外道路1米，当厢式卡车尾部停靠站台时，车厢抱垫板与站台面基8上处于同一平面，将商品装卸作业变成水评移动，大大减少了装卸作业环节和劳动强度。站台作业线总长270米，可停靠80辆货运卡车同时作业。站台上方装有悬挑8米的钢结构雨蓬，保证配送中心可以以24小时的全天候作业。配送中心的中央空间采用金属网架结构，上盖镶嵌统长型采光带的彩钢夹芯保温板屋面，白天（包括阴雨天）库内作业不需人工照明。绿色非金属耐磨地面，装卸搬运作业时不起灰，确保了食品的卫生安全。 图7所示为华联新建桃浦配送中库内仓储货架图，人库货物按库区货物上架规程与货位安排井然有序地存放排列。 图 8为华联配送中心库内拣货工人正按出库拣货单认真拣货作业。 图 9为出库货物存放K、当拣货工人从货架上拣完货，通过叉车等机械搬运设备，将所的出库货物按门店分区存放，等待装车配送。 图 10为华联配送货车。 图 11为华联超市向各门店从事配送服务的货车正在装车作业。 图 12为华联超市门店之一，配送货车将货物准时配送到各门店后零售。 华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量 l、仓储立体化：配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，大大地提高了仓库的空间利用率。在整托盘（或整箱）商品存货区，下两层为配货区，存放整箱出货、周转快的商品，上三层为储存区；拆零商品配货区，在拆零货架卜放置2500种已打开运输包装纸箱的商品，供拆零商品拣选用；上部货架作为拆零商品的库存区。 2、装卸搬运机械化：采用前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化。 3、拆零商品配货电子化：近年来，连锁超市对商品的 “ 拆零 ” 作业需求越来越强烈，国外同行业配送中心拣货、拆零的劳动力已占整个配送中心劳动力的 70％。华联超市的配送中心拆零商品的配货作业采用电子标签拣选系统，使用了电子标签设备。只要把门店的订单输人电脑，存放各种拆零商品的相应货格的货位指示灯和品种显示器，立刻显示出需拣选商品在货架上的具体位置以及所需数量，作业人员便可从货格里取出商品，放人拣货周转箱，然后按动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灭，订单商品配齐后进人理贷环节。电子标签拣货系统I引导拣货人员进行作业。任何人不需特别训练，即能立即上岗工作，大大提高了商品处理速度，减轻作业强度，大幅度降低差错率。 4、物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术从收货验货、人库到拆零、配货，全面实现条码化。无纸化。如图13所示。 5、组织好 “ 越库中转型物流 ” 、 “ 直送型物流和 “ 配送中心内的储存型物流 ” ，完善 “ 虚拟配送中心技术在连锁超市商品配送体系中的应用。 6、建立自动补货系统（ECR）     华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统，将 “ 连锁超市补货 ” 转变为 ‘ 供货商补货 ” 。这样做可以把流通业者与徘业者紧密结合；双方不只是追求自己企业的效率化，而是把注意力放在 “ 整体 ” 供货系统的共同效率化，因此得以削减整体成本。库存与有形的资产投资，并使消费者得以选择高品质、高新鲜度的食品。通过供应商和零售商的共同努力，双方共同成为市场的赢家。我们体会到， ECR力求将消费者、供应商和零售商拴在一根线上，结成利益共同体.